科举院试博物馆设在学政试院旧址,在清康熙至光绪年间,一直是扬属8县考生员(秀才)的试场,故又称“学政试院”。明清时代是江苏学政进行科举考试,考选扬州府所辖州县生童的地方。至少有101位学政在这里主持过三百多场考试。这里曾经名人辈出,文采飞扬 ...     [详细]
科举院试博物馆地处历史文化名城江苏省泰州市主城区中心。 泰州市,江苏省地级市,长江北岸水陆交通枢纽,新兴工业城市。位于扬州市与南通市之间,地处澛汀河、南官河与通扬运河交会,通扬公路经此,是里下河地区的入江门户。
门  票:成人票 30元/人
开放时间:8:00 - 17:30
地  址:泰州市海陵区府前路2号
传真号码:0523-86232827
联系电话:0523-86232827 86232869
学术研究

中远海运科技(北京)有限公司:邦际船舶代理

一、研发公司简介

中远海运科技(北京)有限公司(原中远网络物流信休科技有限公司)是中邦远洋海运集团所属的IT旗舰公司,从1996年建立以后不停从事邦内表交通航运有闭供给链和物流解决方案的咨询、规划,软件设计、研发及施行,产品代理及系统集成业务。

我们为交通运输、出产建造、第三方物流、零售、修建、电子电器、金融、电信等行业提供了大宗良好的物流供给链解决方案。正在多年的索乞降实践中,打造了一支高程度的物流信休化和业务团队,占有先进的信休化手艺、前沿的物流模式、雄厚的科研实力,提供专业的物流供给链业务咨询,形成了丰硕的物流供给链信休化产品生态链。

正在多年的物流信休化实践中,我们以专业、先进的手艺程度和开拓心灵,努力于打造一流的物流供给链产品和服务,被誉为邦家书休化试点工程、物流信休化动静监测定点联络企业、中闭村盛开实验室、中邦物流学会产学研基地、中远集团物流手艺分中间、中邦交通运输协会快运分会会员单位、物联网手艺与应用会员单位、北京市邦际科技合作基地等。

二、案例项目应用布景与指标

伴跟着环球经济一体化的急剧发展,信休手艺的与日俱增、不息更新迭代,统统中邦社会都处于互联网转型的浪潮中。港航业虽然是历史长久的传统行业,正在“IMABCD”,即物联网、挪动通信、人工智能、区块链、云推算、大数据等)等新兴信休手艺不息出现下,港航信休化发展涌现新的趋势。邦际船舶代理属于港航产业链上的主题业务环节,面对目前港口市场日益盛开,港航企业纷纷进入市场等表部环境强烈逐鹿,而邦际船舶代理业务复杂度越来越高、客户特征化需求越来越多,反观中远海运物流公司邦际船舶代理业务仍然沿用传统操作模式,治理业务人员创新意识不及,难以应付创新发展新期间需求。本项目借助中远海运集团新业务模式科技创新总体规划,以科技创新为沉点,沉建邦际船舶代理业务新模式体系,阐扬自身力量,打破自身瓶颈,提升企业服务程度,起劲增强邦际船舶代理市场逐鹿力。

2.1 应用企业先容

中远海运物流有限公司隶属于中邦远洋海运集团有限公司,由中邦远洋物流有限公司、中海集团物流有限公司和中海船务代理有限公司沉组整合而成,于2016年12月21日正式挂牌运营。2017年9月18日,中邦表轮理货总公司整合并入中远海运物流有限公司。中远海运物流是居中邦市场当先职位的邦际化物流企业,正在项目物流、工程物流、归纳货运、仓储物流、船舶代理、供给链治理、理货检验等业务畛域为邦内表客户提供全程物流解决方案。

中远海运物流有限公司旗下由中邦表轮代理有限公司(PENAVICO)和中海船务代理有限公司特地从事内表贸船舶代理业务,是中邦“历史最久、规模最大、实力最强”的邦际船务代理企业;下设80多家口岸表代、300多个业务网点,网络掩盖邦内全体盛开口岸,并且正在欧洲、美洲、东南亚等地设有10余家海表分支机构。公司承袭“以诚为先,追求共同发展;以人为本,谋求完善服务”的谋划理念,当真履举动客户提供“全天候、全方位、全过程”的服务准许,以更热诚杰出的服务,打造“最好的邦际船舶代理人”,与邦内表客户携手并肩,共创美妙未来。

2.2 案例建设应用布景

中远海运物流动作中邦最早、最大的从事船舶代理业务的公司之一,正在全邦多家对表服务口岸从事世界各邦船公司进入中邦的船舶代理业务。

中远海运物流邦际船舶代理信休化系统建设起步较早,最初的邦际船舶代理信休化系统建设以满足各公司自有的业务操动作重要目的,形成了以各地业务特色为主的独立业务系统约计有20多个,出格是其中较大的几个下属区域公司还正在运用基于IBM DB2/400的功课系统,部分公司运用基于SQL Server/PC的功课系统,另有一部分较幼的公司依然停留正在传统的人工操作模式。分散、独立的业务系统极大的故障了公司环球业务发展的步伐。分散的治理体系和模式难以构成优质资源以阐扬中远海运物流环球战略发展指标,我们发明保存的问题有如下几个方面:

2.2.1系统规划方面:

不足统一的IT规划和信休规划,变成企业信休资源和手艺资源无法实现有用利用,信休整合难度提升;

各口岸操作流程和系统应用不同,无法支持系统内的数据交换、共享,保存信休孤岛,消休衔接不通顺;

各口岸系统规划设计互相独立,数据标准不一致。

2.2.2系统功能方面:

应用系统只满足当地口岸业务操作和部分治理需求;

缺少总部/区域治理功能支持,对内无法实时提供靠得住的业务决策信休支持,有用节制业务危害;